油漆RTO废气治理设备的11项安装注意事项、关于RTO焚烧炉的工作原理

2021-04-17 136

油漆废气处理设备的11项安装注意事项


1、安装涂膜剂RTO废气治理设备的正压负压问题推荐方法是负压方式,也就是说风扇安装在前端,处理机内部的压力对大气为负压。 正压仅在特殊情况下使用。 例如设置特殊性、场所限制等。

2、软连接涂料RTO废气治理设备适用于常温使用和高温使用的不同材质,风机通风软连接必须采用不同温度环境下不同的耐高温材质。 常温下使用的软连接也分为多种材质,必须根据实际使用情况选择材质。

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另外,风扇通风软连接也可以做成不同的形状,有圆形、方形、锥状、塔形等,其中经常使用圆形和方形,其内部由线框图支撑,信息帧的直径取决于软连接的口径大小。

3、风扇基础和处理机基础处理机基础只要保证抗风性能即可,没有特别要求。 风机基座必须符合安装规格。 必须特别注意共振问题。

4、风阻问题设定修正主要采用低速配管,因此无需考虑风阻。 但是,各曲线必须增加50帕斯卡的压力,配管应尽量安装得平坦。

5、过滤问题,特别是过滤器的风阻应当在现场实测。 如果风阻过大,则通风量不足。 测定方法采用多点修正法。

6、流场现场很难实时确定流场。

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大截面动压非常低,不要测量流速。 涂料废气处理设备实用化的方法是根据抽气效果推断流场。

7、RTO废气治理设备室外设置的重点是直射日光和防雨,虽然简单,但非常重要。 如果这个设施不足的话,在废气处理设备的性能和寿命方面有可能不能满足设定修改的要求。

8、RTO废气治理设备安装时通风管道的选择可以选择低速管道,低速是指每秒小于15米的速度。 但是,设定修订风速过高的话会有很大的差异。 一般选择摩擦系数小的材料,例如PVC高分子塑料管。

9、进气口的数量一般来说,多进气口比一个进气口确实,但一个进气口在安装等方面很简单。 通常选择单进气口。 当然,在并用多台机器的情况下,多为每台机器选择一个吸气口。

油漆RTO废气治理设备的11项安装注意事项、关于RTO焚烧炉的工作原理


10 、排风口数的高空排气均选择一个排气口。 否则,为每个设备设置排风口。 有些风机可能是直排的。

11、高空废气多数情况下,高空排气实用合适,同时符合标准规范和行业规则。 但是,过高的废气高度需要土建等协助,现场条件也有可能不允许。


关于RTO焚烧炉的工作原理


我们生活的这个时代是各行各业都在进步的新时代。 随着工业生产的发达,工业废气的排放量变多,我国的环境问题越来越严重。 随着人们生活质量的提高,人们的思想观念也发生了变化,越来越重视环境保护的理念,于是各种废气处理设备在人们的生产生活中出现了,RTO废气治理设备焚烧炉是工业废气处理中比较常见的废气处理设备,那么大家和我一起了解一下关于RTO焚烧炉的工作原理。

旋转RTO焚烧炉将有机废气加热到760~800左右,将废气中的VOC氧化分解成二氧化碳和水,直到有机废气经过送风机进入蓄热室的陶瓷蓄热体,陶瓷才会放热,温度下降,但有机废气会吸收热量,温度上升,导致温度上升, 在氧化室,有机废气再次被燃烧器补燃,加热升温至设定的氧化温度。 把其中的有机物分解成二氧化碳和水。 由于废气在蓄热室内预热,燃烧器的燃料使用量也大幅减少。 废气流经蓄热室a升温后,进入氧化室焚烧,变成净化后的高温气体,离开氧化室进入蓄热室b,放出热量,降温后排出,但蓄热室b吸收大量热量后升温。 处理后气体从蓄热室b出来,经过送风机排放到大气中。 排气温度一般比进气温高约60左右。 循环结束后,吸气和排气的阀门进行一次切换,进入下一个循环,排气从蓄热室b进入,从蓄热室a排出。 切换前,净化后的气体通过吹气室清扫蓄热室a,管道和室内残留有机物。

相信经过以上说明,大家对RTO焚烧炉的工作原理有了一定的了解。 氧化可以用来储存产生的高温气体,预热新进入的有机废气,降低消耗,节约成本。 循环净化废气可以更好地净化废气。


柔性催化燃烧系统的控制


在以往的燃气轮机发动机中,监视发动机的速度,通过添加适当量的燃料来控制发动机,控制发动机的速度。 具体而言,发动机转速下降时,燃料流量增加,发动机转速增加。 同样,发动机转速上升时,燃料流量减少,发动机转速下降。 此时,发动机转速是为了控制而被监视的控制变量或过程变量。 燃气轮机连接到交流电网时也使用同样的发动机控制策略。 通过发电机和电网频率的结合,发动机速度保持恒定。 在这种情况下,可以控制流入发动机的总燃料流量来提供规定的输出水平,或者基于控制排气温度和涡轮入口温度这种控制来实现最大输出。 同样,控制变量上升到设定点以上时,燃料减少。 或者,控制变量在设定点以下时,燃料流量增加。 该控制策略本质上是反馈控制策略,燃料控制阀根据与设定点比较的控制和过程变量的值而变化。 在使用扩散火焰燃烧器或简单的稀薄预混合燃烧器的典型燃烧系统中,燃烧器只有一个燃料喷射器。 在这种系统中,单个阀通常用于控制流向发动机的燃料流量。 但是,在最近的稀薄预混合系统中,燃烧器的不同部分可能会流过两个以上的燃料,因此该系统具有两个以上的控制阀。

在这样的系统中,闭环控制基于燃气轮机的所需电力输出控制总燃料流量,并且固定(预先计算)的流量百分比被转移到燃烧器的各部分。 总燃料流量随时间变化。 另外,向燃烧器各部的各种燃料通路之间所需的燃料分配比率可以是特定的输入变量的函数,也可以是基于温度、气流、压力等使用过程输入的计算算法。 主要是由于这些现有燃烧器的非常大的操作范围,以及涡轮不会损伤各种涡轮零件而能承受短时间的高温尖峰,所以容易控制。 另外,提供给这些燃烧器的燃料/空气比可以在维持燃烧器运转的同时,在宽范围内有利地发生变化。 这样的控制策略可以采用各种各样的,并且经常在文件中被说明。 适当操作的催化燃烧系统可以明显降低排放水平,特别是NOx。 然而,与传统的扩散火焰或稀薄预混合燃烧器相比,这种系统可能具有更有限的操作窗口。 例如,超过一定限度的燃料/空气比可能会导致催化剂过热,在非常短的时间内失去活性。 此外,发动机负荷变化时、环境温度或其他运行条件变化时,有时必须调节入口温度。 根据本发明,提供一种催化燃烧系统的改进的控制系统,其包括火焰燃烧器、位于火焰燃烧器下游的燃料喷射器、位于燃料喷射器下游的催化剂。 在这样的系统中,一部分燃料在催化剂自身内燃烧,剩下的燃料在催化剂下游的均匀燃烧过程中燃烧。 另外一方面,本发明提供一种催化燃烧系统的改良控制系统,包括:利用排气或工艺废热使进入燃烧器的空气温度上升的热交换器、位于热交换器下游的燃料喷射器、位于燃料喷射器下游的催化剂,一部分燃料在催化剂内燃烧,剩余的燃料在催化剂下游的区域燃烧。



文章来源:萍乡维多利亚线路测试网址RTO设备网

文章标题:油漆RTO废气治理设备的11项安装注意事项、关于RTO焚烧炉的工作原理

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